El Ideam establece estándares en el procesamiento de datos para el Registro de Generadores de Residuos o Desechos Peligrosos

El Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales Ideam, estableció los estándares generales para el acopio de datos, procesamiento, transmisión y difusión de información para el Registro de Generadores de Residuos o Desechos Peligrosos.

Para ello, el Instituto fortaleció el Modelo Sistema Información Ambiental, el cual incorporó la Geodatabase1 y permite realizar el análisis visual y espacial de datos, agilizando la evaluación y pronta acción por parte de los responsables de la toma de decisiones.

De acuerdo con el Ideam la evaluación de la calidad de la información, busca reducir los costos asociados al reprocesamiento de información, trámites de actualización y a la pérdida de oportunidad en el uso de la misma, entre otros.

Así mismo, el Ideam explica que cuenta con modelos o programas que son aplicados dependiendo de la temática y estos análisis se basan en los estándares internacionales dados por los organismos competentes.

Entre los modelos se encuentran: modelos para determinar balances hídricos; predicción de caudales; remoción en masa, meteorológicos globales y regionales, entre otros.

Nuevo marco regulatorio en materia de licencias ambientales en Colombia

El Gobierno Nacional expidió una nueva reglamentación al Título VIII de la ley 99/93 (ley del medio ambiente) en lo relativo a las licencias ambientales.

Éstas son las autorizaciones que otorgan las autoridades ambientales competentes (Minambiente, CARs, entidades territoriales, entre otras) para la ejecución de un proyecto, obra o actividad, que pueda producir deterioro grave a los recursos naturales renovables o al medio ambiente o introducir modificaciones considerables o notorias al paisaje.

La licencia ambiental deberá ser obtenida previamente a la iniciación del proyecto. De acuerdo con el nuevo decreto, los siguientes proyectos, obras y actividades estarán sujetos a licencia ambiental:

En el sector hidrocarburos las actividades de exploración sísmica que requieran la construcción de vías para el tránsito vehicular; los proyectos de perforación exploratoria, por fuera de campos de producción de hidrocarburos existentes; explotación de hidrocarburos que incluye las instalaciones propias de la actividad y obras complementarias incluidas el transporte interno del campo por ductos y su almacenamiento interno, las vías y demás infraestructura asociada; entre otras.

En el sector minero la explotación de carbón, materiales de construcción, metates y piedras preciosas, entre otros minerales.

En el sector eléctrico la construcción y operación de centrales generadoras de energía eléctrica y los proyectos de exploración y uso de fuentes de energía alternativa virtualmente contaminantes, entre otros.

Igualmente requerirá de licencia ambiental la construcción de presas, represas o embalses con capacidad mayor de 200 millones de metros cúbicos de agua; los proyectos para la generación de energía nuclear; la construcción y operación de aeropuertos internacionales y de nuevas pistas en los mismos; construcción de carreteras; obras públicas en la red fluvial nacional; construcción de vías férreas; construcción y operación de distritos de riego; y proyectos que afecten las Áreas del Sistema de Parques Nacionales Naturales.

Buscar : Decreto Minambiente 1220, 4/21/2005.

El 17 por ciento de las tierras de Colombia están en riesgo de convertirse en desierto

Un estudio del ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 22 departamentos del país se encuentran afectados por este problema.

La investigación señala, entre otras cosas, que Atlántico, con 93,3 por ciento, y La Guajira, con 87,5 por ciento, son los departamentos que tienen una mayor cantidad de territorio afectado por la desertificación.

El problema, según Fernando Vásquez, director de la organización ambiental Fundación al Verde Vivo, se debe al desequilibrio que causa el hombre.

“La Tierra ha estado cubierta por desiertos a través de miles de años, pero la especie humana altera las condiciones naturales y así se aceleran los procesos”, explica Vásquez, quien cita entre las causas de dicho desequilibro la contaminación y el desarrollo industrial.

40 por ciento de la superficie del planeta, aproximadamente, está cubierta por desiertos.

En ellos habitan alrededor de 2.000 millones de personas, según las Naciones Unidas.

Pérdida de biodiversidad podría conducir a la sexta extinción a gran escala producida en la Tierra

En Europa están en vía de extinción el 42 por ciento de las especies de mamíferos, el 43 por ciento de las aves y el 45 por ciento de las mariposas.

Así mismo están amenazados el 30 por ciento de los anfibios y el 45 por ciento de los reptiles y 800 plantas autóctonas, según reportó el comisario europeo de Medio Ambiente, Stavros Dimas, en la presentación de la “Semana Verde” europea.

La pérdida de biodiversidad es una amenaza aún más grave que el cambio climático, indicó, en tanto que resaltó que “los científicos no exageran cuando se refieren a la sexta extinción planetaria.

La última se produjo hace 65 millones de años y supuso la desaparición de los dinosaurios”.

Bajo el eslogan “La biodiversidad es la vida”, los actos que se celebran esta semana en Bruselas pretenden concientizar a los ciudadanos sobre la importante pérdida de diversidad biológica que se está produciendo y servir a las autoridades nacionales para aprender las mejores prácticas de protección.

Al igual que ocurre en la lucha contra el cambio climático, área donde el ciudadano puede jugar un importante papel, la población puede adoptar medidas para frenar la pérdida de biodiversidad, por ejemplo reduciendo el uso de pesticidas o consumiendo productos fabricados de manera sostenible, según los expertos.

Gobierno lanza política para el tema oceánico y costero

Recientemente, la Comisión Colombiana del Océano – CCO, órgano intersectorial de asesoría, consulta y planificación del Gobierno Nacional en materia de Política Nacional del Océano y los de Espacios Costeros y sus diferente temas conexos estratégicos, científicos, tecnológicos, económicos y ambientales relacionados con el desarrollo sostenible de los mares colombianos, lanzó oficialmente en la ciudad de Santa Marta, a través de su presidente el Dr. Francisco Santos Calderón, Vicepresidente de la República, la Política Nacional del Océano y de los Espacios Costeros, PNOEC.

La PNOEC será la punta de lanza del Gobierno en el desarrollo sostenible del océano y de los espacios costeros, así como de los intereses marítimos de la Nación, mediante la estructuración concertada y la puesta en marcha de estrategias que permitan garantizar la buena administración, aprovechamiento económico, beneficio público, conservación del ambiente, desarrollo sociocultural, vigilancia y control de la región marítima y costera del país.

Política Nacional del Océano y de los Espacios Costeros – PNOEC.

La PNOEC es una política de Estado, referida a los espacios oceánicos y costeros de Colombia, la cual responde a la necesidad de asumir el océano desde una visión integral. Articula iniciativas y nuevas realidades de importancia nacional, como políticas sectoriales, el Documento 2019 Visión Colombia II Centenario y el Plan Nacional de Desarrollo, dotando al país de una herramienta a largo plazo, en la cual confluyen el desarrollo institucional, territorial, económico, ambiental y sociocultural del país, frente a los retos del futuro.

Está estructurada en tres partes, la primera, define los intereses marítimos del Estado, los principios orientadores y el objetivo de la Política; la segunda, contempla como Aspectos Transversales los Asuntos Internacionales, los Asuntos Científicos, Tecnológicos y de Innovación, y los Aspectos Interinstitucionales; en la tercera, se proponen líneas de acción mediante las áreas temáticas de Desarrollo Institucional, Desarrollo Económico, Desarrollo Territorial, Desarrollo del Ambiente Oceánico y Costero, y Desarrollo Socio Cultural.

La Política, es el resultado de un trabajo conjunto llevado a cabo a través del Comité Nacional Interinstitucional de la Política Nacional del Océano y los Espacios Costeros – CNI PNOEC, creado por la CCO, con acto administrativo de julio de 2006, como un órgano asesor de la Comisión, por intermedio de su Secretaría Ejecutiva, con el objetivo de formular y apoyar el posterior proceso PNOEC. Está constituido por 22 entidades del orden nacional, cuenta con 55 funcionarios especializados, organizados en cinco subcomités correspondientes a cada una de las áreas temáticas arriba mencionadas.

Resta afirmar que la PNOEC, es un símbolo de orgullo para el país, pues como muy pocos en el mundo, Colombia cuenta con una política de Estado, específica para planear el futuro de sus océanos y costas, sirviendo como herramienta para coadyuvar al desarrollo integral del país.

Conpes aprobó acciones para prevenir y controlar contaminación del aire

El Consejo Nacional de Política Económica y Social aprobó los lineamientos para la formulación de políticas y estrategias intersectoriales para la prevención y el control de la contaminación del aire en las ciudades y zonas industriales del país. Según el panorama expuesto en el documento Conpes, las mayores descargas contaminantes a la atmósfera se presentan, en su orden, en Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla. Los mayores contaminantes son el transporte terrestre (86%), la industria (8%), las termoeléctricas (3%), los sectores residencial y comercial (2%) y el transporte aéreo (1%). Las pérdidas económicas por la contaminación se estiman en $ 1,5 billones al año, y están relacionados con efectos sobre la salud pública, mortalidad y morbilidad.

Algunas de las acciones encaminadas a construir la política nacional para la prevención y el control de la contaminación del aire son: fortalecimiento del programa de monitoreo y seguimiento del aire a nivel nacional, regional y local a través del desarrollo de un protocolo de monitoreo y seguimiento; diseño de propuestas para incluir medidas de prevención y control de la contaminación del aire en las políticas y regulaciones de competencia de los Ministerios de Transporte y de Minas; diseño de estrategias que faciliten a las microempresas y pequeñas industrias de los sectores industrial y de transporte el acceso a tecnologías limpias; revisión de las regulaciones sobre la importación de vehículos y tecnologías; revisión de la legislación y estrategias sobre ordenamiento territorial, desarrollo urbano y movilidad de las ciudades.